最近，雅加达方面关于歼-10CE的消息有了新进展。印尼空军元帅穆罕默德·哈乔诺在接受媒体采访时，首次给出了歼-10CE战斗机来到印尼的时间表。哈乔诺直截了当地表示，歼-10CE会在半年后抵达雅加达，希望印尼民众耐心等待“猛龙”的到来。至于交付数量，哈乔诺没有说明。这则来自印尼《共和报》10月5日的报道，很快引发外界关注。
印尼采购歼-10CE战斗机，并不是突然起意。此前印尼国防部长和财政部长都曾表示，歼-10战斗机将很快交付。当时传出的消息比较乱，有说印尼打算买歼-10CE的，有说印尼想从中国搞一批二手歼-10B，好跟阵风F4形成高低搭配的，甚至还有说印尼只要最便宜、机况尚可的歼-10A MLU的。后来英国航空媒体人Alan Warnes披露说，他从雅加达打听到的消息是，印尼不仅扩大了歼-10CE战斗机的购买数量，还打算购买霹雳-15E空对空导弹。因为路子可靠，这一消息被视为比较真实的信源。
从军贸合同的推进和执行情况看，印尼买歼-10CE战斗机的时间点，差不多跟“阵风”战斗机属于前后脚。印尼签署购买“阵风”战斗机后，第一批交付用了三年多时间，这还要考虑法国达索排产忙、交付给印尼的优先级并不高等因素。如果按照哈乔诺元帅的说法，歼-10CE在半年之后开始交付给印尼空军，也就是2027年上半年交付，那么考虑到合同早期交涉、从意向到正式谈判、正式谈判到签约、签约到排产以及人员培训等因素，差不多两年多时间肯定是有的。这意味着印尼很有可能并不是因为印巴空战才决定采购歼-10CE，采购决定可能在2024年左右就已形成，印巴空战的战果则成了谈判的“催化剂”。
阿塞拜疆方面也有新消息。此前阿塞拜疆放弃了第二批JF-17 Block3战斗机，直接一步到位升级歼-10CE型战斗机。如果这一消息属实，意味着阿塞拜疆和中国谈判购买歼-10CE的进度更晚，说不定现在才开始谈判，拿到阿塞拜疆版的歼-10CE最早也得2028年左右。这样一来的话，印尼和阿塞拜疆购买歼-10CE的新闻虽然这两天挤在了一起，但印尼应该是继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后，第三个买歼-10CE型战斗机的用户，确实比阿塞拜疆先到。标题所说歼-10CE销量接近100架，正是把这些潜在订单叠加之后的观察。
购买数量方面，印尼购买歼-10系列战斗机的数量从来都是变来变去。此前有说购买42架，后来又有消息说从12架膨胀到24架。看看印尼现在的战斗机机队状况：目前印尼空军的战斗机机队堪称大杂烩，美俄装备都有。美制装备主要是1989年和2015年分两批购买的F-16战斗机，1989年购买的F-16A Block15OCU一共12架，现在还剩下9架；2015年购买的F-16C/D Block50-52ID一共24架，现在还剩下23架，加在一起32架。俄制飞机则是5架苏-27SMK和11架苏-30MK，加在一起16架。此外印尼还有29架从英国购买的、非常老旧的鹰MK202轻型攻击机。目前印尼正在试图更换的第一批战斗机，是最早的9架F-16A/B Block15OCU和29架鹰MK202，预计42架“阵风”战斗机到位之后，正好可以更换这些老旧战斗机。在更换这批飞机后，印尼空军接下来预计要更换的，明显是苏-27SMK和苏-30MK，这两批飞机是1998年之后印尼空军应急购买的，经过30余年使用后，目前明显已经到寿命后期。
现在连印尼空军元帅哈乔诺都出来打包票，看来印尼购买歼-10CE战斗机是真的了。从军贸合同的推进和执行情况看，印尼买歼-10CE战斗机的时间点，差不多就跟“阵风”战斗机属于前后脚。如果首批歼-10CE真的在半年后抵达雅加达，印尼天空将出现“猛龙”的身影。对歼-10CE的外销来说，这不仅是新订单，也可能带动更多国家关注。后续交付数量、武器配置和训练安排，值得继续观察。
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